?

Log in

No account? Create an account
потребитель
28 June 2010 @ 08:13 pm
Поминки чтоли справить.
Почти 2 года мы были вместе, ты дарила мне удовольствие, помогала в тяжкую минуту и вытаскивала из смертельно опасных моментов. С тобой просто было хорошо и комфортно. Ты не требовала многого и всегда оставалась верной спутницей.
40 дней прошло, через 3 недели у меня начнется новая жизнь, но ты навсегда останешься Первой.
60 тысяч километров - это не шутки.
Бгг.
И немедленно выпил.
 
 
потребитель
04 July 2009 @ 04:22 pm
Боженька, пошли лучи поноса помощнее на долбоебов, жмущихся на перфоратор и сверлящих каждую дырку по полчаса.
 
 
потребитель
28 March 2009 @ 02:04 pm
Весна! Климат-контроль впервые в году включился на охлаждение.
 
 
потребитель
06 March 2009 @ 11:32 am
Уже 2 раза приезжал после Москвы в Минск и катался там за рулем. Не перестаю поражаться, как там удалось так хорошо построить всех водителей.

Во-первых, скоростной лимит соблюдается 95% водителей. Причем соблюдается - это значит, что и медленней ездят почти только немощные грузовики и ищущие съезд.

Во-вторых, машины стараются ехать в максимально правых рядах, несмотря на плотное движение. Например, однажды на мкаде (там лимит 90) я встал во втором ряду из трех за каким-то жипом и 15 километров (до съезда) проехал за ним со средней скоростью порядка 90 кмч(крейсерская 95), причем перед нами была очень длинная вереница плотно идущих машин. При этом слева никто не ехал медленней меня (там скорость потока была примерно 110) Вспомните, когда вам последний раз удавалось проехать по 4 полосе московского мкада на 100 кмч, не перестраиваясь для обгонов (глубокая ночь не считается)?
Даже после сильного снегопада народ, не чувствующий в себе силы ехать быстро, не лез из своих забитых в левую полосу, где можно было спокойно ехать 60. По полураскатанной кольцевой тогда же немало народу ехала 90 и в ус не дула. Стоит ли напоминать, что творилось в Москве в аналогичной ситуации в начале февраля?

В-третьих, в городе на основных дорогах остановка запрещена, и это правило выполняется! Т.е. по основному проспекту действительно можно ехать в 4 полосы, разве что остановки ОТ иногда бывают. Такой вакханалии, как на Тимирязевской, когда из 4 полос фактически едет 1, на второй все тупят, а 2 запаркованы, в принципе возникнуть не может.

Ну и в-четвертых, хотя это имеет малое отношение к водителям: в Минске не льют сопли на снег. Т.е. вообще. Омывателем пользовался примерно раз в день.

Но вот что не понравилось - в Беларуси совершенно не принято пропускать. Т.е. можно 100м ехать с включенным поворотником на скорости соседнего ряда, и сзадиедущая машина и не подумает чуть-чуть притормозить. А если аккуратно втиснуться, может и обморгать. Правда, обмаргивала меня бэха, когда я ехал на ярисе, может из-за этого. Бмв в даже в Минске еще не растеряла имидж уберсупермашины в любом возрасте :)
 
 
потребитель
16 October 2008 @ 10:25 pm
Тем временем наездил уже 10тыщ. Из происшествий только нападение пожарного ящика при парковке на первой неделе вождения и небольшая притирка бампера тазла, опять же на парковке.
8 баллов пробок стало нормой в нерезиновске, посему недельные пробеги резко сократились. С начала этой недели нет даже сотни, хотя в лучшие времена за неделю я пицот только по городу наматывал.
 
 
 
потребитель
18 February 2008 @ 02:08 pm
Говорят, сейчас это модно.
много всякой ерундыCollapse )
 
 
потребитель
18 February 2008 @ 12:33 pm
Как привезли ГПС!
2 недели заняла отправка + путь до России, еще 2 недели прибор отлеживался где-то в необъятных недрах Масквы.
Изучаю инструкцию на 100 страниц :)
 
 
потребитель
21 January 2008 @ 07:26 pm
В связи с отсутствием наличия желания оказывать поддержку всяческим нацпроектам заказал у буржуев мегадевайсину

К сходу снега должна дойти %)
 
 
потребитель
13 January 2008 @ 05:25 pm
Одни мысли, и те нецензурные.
О программе государственной поддержки нацпроекта ГЛОНАСС:
инсайдCollapse )
 
 
потребитель
12 January 2008 @ 08:43 pm
По-настоящему, а не часик по парку.
45км, из них, к сожалению, достаточно асфальта, немного ледяных дорожек, ну и половина непоймичего. Привал в самом конце, за 6 км до электрички, что правильно. На привале - полчаса разжигания костра на снегу, зато потом охотничьи колбаски, вино и кальян(!). Опытным путем установлено, что в кружке, поставленной в костер, скорее нагреются стенки до обжигающей температуры, чем 50грамм вина до более-менее теплого состояния.
Ну а по приезду домой - душ и баночка Pilsner Urquell.
Кайф.
Шимановский гидротормоз задолбал - через полчаса подвел колодки вплотную к ротору, так, что торможение начиналось мгновенно после нажатия ручки. В принципе, в холостом положении колесо крутится отлично, но такое поведение раздражает (ну привык я подводить вибряки к колесу за полхода ручки %)). Тем более, что я специально брал Шиманы из-за большого зазора - для говен. Если так же будет в теплоту, буду думать над заменой. С другой стороны, у народа на других тормозах щель в калипере ненамного толще ротора, это ваще стремно.
Фотик при помещении в рюкзак занял его полностью, посему был оставлен дома :( Надо ченить пообъемней взять. Или мыльницу, но это для неудачников :)